对待中兴,美方“快、狠、准”,直接从通信芯片入手,一击便切中要害。而此前美国公布的加税名单中,工业机器人也赫然在列,假如美国联合其贸易伙伴,对中国的工业机器人产业发起类似中兴那样的制裁,又会出现怎样的情况?
核心部件受制于人
目前,整个工业机器人领域的国产化其实已经是非常迅速,从原来的全面被国外垄断到现在的本体、减速器以及一系列核心零部件都有国产化的产品。从这个层面来看,工业机器人的各个环节基本都已经实现了国产化。但如果从更微观的视角来看,有很多东西依旧受制于人。
以机器人用的精密减速器为例,目前国内的机器人本体厂家的首选还是进口产品,据GGII统计,2017年国产减速器在国内市场的占有率为13.7%。无怪乎配天机器人副总经理索利洋会说,假如发生贸易战,日本限制中国使用日本的减速器,后果会非常严重。更为重要的是,国内生产高性能减速器的加工设备也主要来自国外厂家,例如日本的大隈、卡希富基、池贝,瑞士的莱斯豪尔等。
梅卡曼德CEO邵天兰称,机器人领域无论是市场规模还是敏感程度都不能和通信业相比,中美这方面的贸易额也不大,所以被 “开刀”可能性很小。但是我国机器人产业对于不少核心部件是完全依赖于美国的。“比如精密传感器、部分光学器件等,有不少只有美国厂家提供。”
高性能芯片依旧掣肘
以芯片为代表的集成电路,被称为电子工业的粮食,即便我国当前和国外发展水平最为接近的机器人AI,也同样离不开国外的芯片。“虽然从算法来说不会受到太大制约,例如我们微链科技的算法就是和国外高校共同研发的,因此和国外共享知识产权,”微链科技总经理张宇说,但从芯片使用的角度来说情况就不一样了。
据张宇介绍,机器人AI在芯片的使用上主要有两种路径:一种是普通的CPU或者GPU,也就是X86架构的Intel处理器、ARM架构的各类移动芯片或是NVIDIA的GPU。“华为的海思也是在ARM的公版基础上,自己做了一些设计。”还有一种方式就是把AI程序做进集成电路,但总的来说,AI的核心处理器基本上也还要受制于国外。“ARM只是结构的授权,但Intel和Nvidia都是成品,所以一旦进行控制,力度会非常大。”
“机器人的控制器,里面都还是以Intel的CPU为主,所以说从大的维度来看,很多部件确实可以国产化,但是这些部件底层的一些核心技术仍然被国外所垄断,这就是目前的现状,”易视智瞳CEO黄卜夫说。
不过纳博特CEO张晓龙则认为,比起美国的X86架构处理器,来自日本的芯片对工业机器人行业的影响更大:“例如编码器芯片,大家用的都是日本产品,这个一断,国内电机行业要死一大半。”他说,不过工控领域分类庞杂,芯片型号多,不像通讯行业那么集中,所以生命力也更顽强。
这次中美贸易摩擦不仅为国内众多手机厂家敲响警钟,也为目前迅速成长的工业机器人行业带来一些启示:
核心部件必须全面国产化
索利洋表示,从中兴事件中他深刻的体会到,核心零部件的自主研发才是王道,最好能够实现核心零部件的完全国产化,以及供应链的国产化。虽然目前来看还有些难度。
黄卜夫也表示,国产化势在必行。“不能沉醉于当前的歌舞升平。目前国产化的评估标准不应该是比例,而是核心技术的突破,只有将核心技术一个一个突破,才能构建工业机器人国产化的生态体系。”
从产业链掌握反制能力
邵天兰认为,机器人产业二十年内都不太可能完全摆脱对美国的依赖,但可以通过自主研发掌握一些反击的手段。“中国基础工业追赶的路仍然要继续走。现在精密光学器件、精密传感器、高性能芯片的自给率非常低,这些都需要长期努力。当然不是说一定要都自己做,在产业链一部分关键环节做好,就能有反制的手段,比如需求量大的关键应用。这样就可以形成深度利益绑定,有一定反制的能力。”
发展“非对称优势”技术
“有些东西并不是大家集中力量就一定能很快做出来的,与其在某些领域吃力的追赶,不如在新领域占据主导地位,再用我们的新东西去和别人交换。”微链科技总经理张宇说,有些技术目前我们和国外的差距还比较大,也不是短时间内就能赶上的,因此需要一个中长期计划;有些新技术已经和国外处于同一起跑线上了,那么就应该花更大的力度去投入,保证在竞争中的优势地位。此外,还应该发展一些“非对称优势”的技术,在某些领域同样能起到钳制对方的作用,避免出现“中兴事件”的再度发生。
自主研发追赶是个长期性工作,盲目乐观和妄自菲薄都不可取,而像高性能芯片这样的技术,更需要长时间的积累,其中还离不开国家、企业、研究机构等多方面共同努力。希望假以时日,中兴的遭遇,不会发生在中国工业机器人身上。
来源于:机器人在线